鎖鏈注意事項:有后撥的車(chē)打鏈之前把鏈條撥到最小輪對最小輪的狀態(tài),這樣鏈條比較松,容易操作,截斷以后也不容易"彈".鏈條清洗加油以后,慢慢地倒轉牙盤(pán),從后撥里面出來(lái)的鏈節都應該能夠被拉直,如果有的鏈節還保持著(zhù)一定的角度,說(shuō)明它動(dòng)作不順暢,屬于死結,應該加以調整.發(fā)現有受到損傷的鏈節一定要及時(shí)更換,維護shimano的鏈條建議嚴格區分三種銷(xiāo)軸并且使用連接銷(xiāo)軸.使用打鏈器要注意平正,這樣不容易把頂針弄歪.工具小心使用,既能保護好工具,又能取得很好的效果,不然的話(huà)工具容易受損傷,受了損傷的工具就更容易損傷零件,那是個(gè)惡性循環(huán).常見(jiàn)情況:一般我們新車(chē)上都是有層油的----我是指鏈條上, 不過(guò)那個(gè)油不是潤滑油, 應該是做保護的機油,是為了考慮到存儲鏈條可能時(shí)間比較長(cháng),避免鏈條生銹腐蝕,這個(gè)油可不是潤滑油. 騎行一段時(shí)間后, 需要上油, 上油的宗旨是:"過(guò)猶不及",這點(diǎn)一定要記得, 大家可能見(jiàn)到過(guò)有些人的車(chē)鏈條啊,飛輪啊都是黑色的,油汪汪,粘乎乎的樣子, 這可是最忌諱的,這樣就典型的是屬于上油多了, 這樣的車(chē)子在騎行的時(shí)候非常容易粘灰,不管是國道還是山路, 長(cháng)時(shí)間騎行下來(lái)更加骯臟,粘上在鏈條和飛輪上的沙子會(huì )和車(chē)子轉動(dòng)一起參加磨合,這將大大增加自行車(chē)行走系統的磨損速度,記得我們維修的一個(gè)客戶(hù)的車(chē)3000km不到, 一套deore9段27速的行走系統就磨損得跳齒了,后撥導輪摩得很尖!鏈條間距很大,飛輪的齒和前齒盤(pán)的齒也磨損得很尖,導致騎行時(shí)候大力的情況下嚴重跳齒.如果按照正常保養上油的話(huà),這樣的系統至少可以跑7,8km以上,也有客戶(hù)跑了10000多km,所以不要輕易懷疑你的變速行走系統的壽命.